Ж/Д транспорт

Ставки аренды подвижного состава

Аналитика Карты Статистика Библиотека

Авто
транспорт Смотреть все

Железнодорожный
транспорт Все направления

Водный
транспорт Все направления

Авиа
транспорт

Транспортная
логистика

Ж/Д транспорт

Регистрационные базы Информационная база Тарифная политика Станция «Достык» Вагоноремонтные депо Ставки аренды подвижного состава Карта маршрутов Таблица расстояний между городами по Казахстану

Ставки аренды подвижного состава от АО «Казтемиртранс»

Вагон крытый модели 11-280

3 945,30

тенге за вагоно-сутки без учета НДС

Предназначен для транспортировки тарно-штучных, пакетированных и некоторых сыпучих (зерно) грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, по железным дорогам колеи 1520 мм (1435 мм).

Техническая спецификация:

Номер проекта: 280.00.000–00
Технические условия: ТУ 24.05.949–90
Грузоподъемность, т: 68
Объем кузова, м куб.: 168
Масса тары, т: 26±3%
Конструкционная скорость, км/час: 120
База вагона, мм: 12240
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм: 16970
Максимальная высота вагона, мм: 4694

Внутренние размеры кузова, мм: — высота по боковой стене: 2860
— ширина: 2764
Размеры в свету, мм: дверного проема: 3802×2334
загрузочного люка в боковой стене: 614×365
Габарит вписывания по ГОСТ 9238–83: 1-АМ (0-Т)

Вагон платформа универсальная модель 13–2114

4 148,39

тенге за вагоно-сутки без учета НДС

Предназначена для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Техническая спецификация:

Технические условия: ТУ 24.05.001.132-01
Модель вагона: 13–2114 в исполнении У для категории размещения I по ГОСТ 15150–69
Грузоподъемность, т: 72
Масса тары вагона, т: 22
Расчетная нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс): 230,5(23,5)
Скорость конструкционная, км/ч: 120
Габарит вписывания по ГОСТ 9238–83: — база платформы, мм: 9720
— длина по осям сцепления автосцепок, мм: 14620
— длина по концевым балкам рамы, мм: 13400
— ширина по раме, мм: 2870

Высота от головок рельсов: — до оси автосцепок, мм: 1040.1080
— до уровня пола, мм: 1300
Количество осей, шт: 4
Модель 2-осной тележки: 18–100
Наличие переходной площадки: нет
Наличие стояночного тормоза: есть
Размеры пола с открытыми бортами, мм: — длина: 13400
— ширина: 2870
Площадь пола, м кв.: 38,45
Год постановки на серийное производство: 2001
Возможность установки буферов: нет

Полувагон модели 12-132

3 948,06

тенге за вагоно-сутки без учета НДС

Полувагон предназначен для общесетевого использования на железных дорогах РФ и стран СНГ колеи 1520 мм для перевозки массовых неагрессивных, насыпных не пылевидных, навалочных грузов с температурой не выше +100°С, не требующих укрытия от атмосферных осадков, а также штабельных и штучных с креплением их в соответствии с требованиями правил погрузки и крепления грузов с температурой не выше +100°С. Полувагон выполнен в исполнении «У» категории 1 по ГОСТ 15150 с обеспечением эксплуатационной надежности при нижнем рабочем и предельном значениях температуры минус 50°С.

Техническая спецификация:

Ширина колеи, мм: 1520
Грузоподъемность, т, не более: 70
Масса тары, т: 24±0,48
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН: 230,0
Длина по осям сцепления автосцепок,
мм, не менее: 13920
Объем кузова, м.куб.: 88
Конструкционная скорость, км/ч: 120
База, мм: 8650

Внутренние размеры кузова, мм: — длина в свету по обшиве торцевых стен: 12750
— ширина в свету по верхним обвязкам: 2911
— высота: 2330
Габарит по ГОСТ 9238–83: — кузова: 1-ВМ
— тележки: 02-ВМ
Количество разгрузочных люков: 14
Высота от уровня верха головок рельсов до верхней обвязки боковой стены, мм: 3780

Железнодорожная цистерна модель 15–150

3 946,85

тенге за вагоно-сутки без учета НДС

Цистерна предназначена для перевозки нефтепродуктов по железным дорогам колеи 1520 мм с возможностью выхода на колею 1435 мм установленным порядком (замена тележек, оборудование буферами и т. п.) при согласовании с администрациями дорог этих стран. Цистерна выполнена в исполнении «У» категории 1 по ГОСТ 15150 с обеспечением эксплуатационной надежности при нижнем рабочем и предельном значениях температуры минус 50°С

Техническая спецификация:

Ширина колеи, мм: 1520
Грузоподъемность, т, не более: 66
Масса тары, т: 26,74
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН: 230,0
Длина по осям сцепления автосцепок, мм, не менее: 12020
Объем котла, м.куб.: — полный: 73,5
— полезный: 72,03
Внутренний диаметр котла, мм: 3000
Длина котла наружная, мм: 10818
База, мм: 7800

Консоль, мм: 1500
Габарит по ГОСТ 9238–83: 02-ВМ
Длина рамы, мм: 10800
Конструкционная скорость, км/ч: 120
Рабочее давление в котле, МПа, не более: 0,069
Давление в котле при гидравлическом испытании, МПа, не более: 0,39
Регулировочное давление предохранительного клапана, МПа: 0,15
Регулировочное давление впускного клапана, МПа: 0,01
Наличие уклона котла к сливному прибору: есть
Калибровочный тип: 81

Зерновоз модель 11–715

3 945,11

тенге за вагоно-сутки без учета НДС

Предназначен для перевозки насыпью цемента и других порошкообразных и гранулированных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.

Техническая спецификация:

Ширина колеи, мм: 1520
Грузоподъемность, т, не более: 67
Масса тары, т: 18,5
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН: 209,0
Длина по осям сцепления автосцепок, мм, не менее: 11920
Объем кузова, м.куб.: 55
База, мм: 7700
Габарит по ГОСТ: 1Т

Конструкционная скорость, км/ч: 120
Длина рамы, мм: 10700
Наличие переходной площадки: есть
Наличие стояночного тормоза: есть
Возможность установки буферов: нет
Количество загрузочных люков: 4
Количество разгрузочных люков: 4
Год постановки на серийное производство: 1966
Модель 2-х осной тележки: 18–100

4 085,08

тенге за вагоно-сутки без учета НДС

Прочие