Поиск по сайту

Искусственный интеллект в ЖД

Иконка просмотра 04.04.2024 Иконка просмотра 451

2024-04-04 07:42:00

ИИ в ж/д

 

 Сегодня потенциальное влияние искусственного интеллекта на мировую экономику оценивается на уровне 26 трлн долл., что сопоставимо с четвертью нынешнего мирового ВВП.

 

 Такими темпами, скоро в актуальной повестке «цифровая экономика» уступит место «экономике искусственного интеллекта». И ж/д отрасль не исключение. Очевидно, что наряду с масштабным обновлением основных фондов отрасли, следует не забывать и об активном внедрении технологий ИИ.

 

 Это позволит осуществлять более точную диагностику возникающих проблем, оперативное реагирование, экономию времени и ресурсов, а также повышение безопасности инфраструктуры.

 

Системы на базе ИИ могут обнаруживать дефекты на дорогах с большей точностью и скоростью, чем люди, контролирующие подобные территории, а также они мгновенно определяют проблемы и могут автоматически уведомлять соответствующие службы для их решения, что позволяет устранять проблемы быстрее.

 

 Важную роль в процессе играет автоматизация контроля качества, что сокращает расходы на оплату труда и уменьшает затрачиваемое на проверки время. Немаловажным фактором является «умение» ИИ обнаруживать дефекты, предиктивность помогает предотвратить аварии и повысить уровень безопасности на дорогах.

 

 Основными недостатками имплементации ИИ являются высокие затраты на разработку и внедрение, сбои и возможные технические проблемы, которые могут появляться в системе, ведь искусственный интеллект – это инновационная и молодая технология, которой лишь предстоит раскрыть весь свой потенциал и исключить ошибки.

 

 Стоит также говорить об ограниченности восприятия таких систем, так как существуют определенные ограничения и недостаточная гибкость в адаптации к окружающей системе. Необходимо обеспечивать баланс между автоматизацией и человеческим контролем для достижения наилучших результатов.

Популярные
АО "Кедентранссервис" заключило соглашение с Hamburger Hafen and Logistik AG
АО "Кедентранссервис" заключило соглашение с Hamburger Hafen and Logistik AG о сотрудничестве в сфер...
Встреча с с Председателем Правления «PTC HOLDING» Тимуром Карабаевым
25 июля И.о. Генерального директора СТК «KAZLOGISTICS» Талгат Лесов встретился с Председ...
Круглый стол на тему «Инновационные тенденции контейнерных перевозок и мультимодальные стратегии»
20 июля 2024 года в Актау И.о. Генерального директора СТК «KAZLOGISTICS» Талгат Лесов пр...
Первый транспортный торгово-экспортный форум «Север-Юг» прошел в Актау
В период 19-20 июля т.г. И.о. Генерального директора СТК «KAZLOGISTICS» Талгат Лесов п...
17-18 июля состоялась рабочая поездка И.о. Генерального директора СТК «KAZLOGISTICS» Талгата Лесова в морские порты
17-18 июля состоялась рабочая поездка И.о. Генерального директора СТК «KAZLOGISTICS» Т...
II конференция специалистов вагонного хозяйства прошла в Экибастузе
10 июля И.о. Генерального директора Союза транспортников Казахстана «Kazlogistics» Тал...
Форум экспортеров МТИ РК проходит в Астане
12 июля И.о. Генерального директора Союза транспортников Казахстана «Kazlogistics» Талга...
Человеческий фактор будет полностью исключен при выдаче иностранных бланков разрешений
В Правила применения разрешительной системы автомобильных перевозок в международном с...
Минтранс представил Концепцию развития железнодорожного транспорта до 2030 года
Министерство транспорта Казахстана представило Концепцию развития железнодорожного транспорта до 203...
Заседание Подкомитета по жд транспорту Комитета логистики и перевозок НПП РК «Атамекен» состоялось в Астане
09 июля под председательством Сегал И.П. состоялось первое в текущем году заседание Подкомитета по ж...