Состоялась научно-практическая конференция «Стратегия инновационно-технологического развития железнодорожной отрасли Казахстана»

Процессы глобализации, урбанизации и смены технологических укладов формируют современные вызовы для железнодорожного транспорта. Развитие информатизации и телекоммуникационных систем; технологий высокоскоростных железнодорожных перевозок; ориентация на устойчивое развитие; глобализация и оптимизация логистических цепочек с интеграцией разных видов транспорта создают предпосылки и возможности для кардинальной трансформации железнодорожного транспорта.

Руководство страны высоко оценивает стратегическую значимость развития железнодорожного транспорта. Глава государства Нурсултан Назарбаев в своем Послании народу страны «Стратегия «Казахстан — 2050: новый политический курс состоявшегося государства» отметил: «Мы возрождаем Новый Шелковый путь, создавая магистральный транспортный коридор Западная Европа — Западный Китай».

6 мая 2014 года в городе Астана, в рамках очередного 60-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялась научно-практическая конференция «Стратегия инновационно-технологического развития железнодорожной отрасли Казахстана». Организаторами выступили «Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» и АО «НК «КТЖ».

В работе конференции участвовали представители железнодорожных администрации государств-участников Содружества, партнеры крупных международных компаний, зарубежных и отечественных производителей железнодорожной техники таких как Hewlett-Packard, General Electric Transportation, Alstom Transport, Talgo, Siemens, ООО «Бомбардье Транспортешн», ООО «Поливид», НПО «Промэлектроника», ООО «Инфотекс АТ», ООО «Ижевский радиозавод», ЗАО «Информтехника Промсвязь», ТОО «TNS INTEC», ТОО «Казцентрэлектропровод», АО «Завод имени С. М. Кирова», ТОО «Проммашкомплект» и другие.

На конференции были рассмотрены вопросы инновационно-технологического развития в области железнодорожного машиностроения и IT технологии. Президент АО «НК «КТЖ» Мамин А.У. отметил: «Инновации на железнодорожном транспорте позволяют привести систему в соответствие с требованиями динамично развивающейся внешней среды. С учетом этого, нашей компанией реализуется Стратегия инновационно-технологического развития, Программа повышения эффективности, Программа энергосбережения, Программа развития транспортного машиностроения».

Также в рамках мероприятия были обсуждены вопросы производства современных тепловозов, электровозов, пассажирских вагонов; внедрения системы интервального регулирования движением.

В ходе проведения конференции участники посетили заводы «Локомотив құрастыру зауыты», «Электровоз құрастыру зауыты», «Тулпар — Тальго» и «Центра технологий на транспорте».

Справочно:

Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» — это союз транспортных и логистических организаций и ассоциаций Казахстана, который является общественным координатором развития транспортной логистики, глобального транзитного потенциала РК и синергии всех видов транспорта. Задачами Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» является взаимодействие с государственными органами по вопросам развития транспортно-логистической системы (ТЛС) и развития частно-государственного партнерства, участие в разработках законодательных и нормативно-правовых актов, поддержка членов KAZLOGISTICS в реализации проектов в сфере оказания транспортных услуг, развитие мультимодальных транспортных перевозок в регионе, содействие по внедрению инновации в области логистики, а также содействие в продвижении и интеграции ТЛС Казахстана в мировую транспортную систему. На сегодняшний день членами союза являются 550 компаний, в число которых входят ассоциации АНЭК (ТОО МЭК «Трансистема», ТОО «ЭТК- Транс»), КазАТО, КазАПО (ТОО Исткомтранс член КазАПо и АНЭК), КАО, НО ЮЛ «АПМТ» и т. д.

Hewlett-Packard Hewlett-Packard- крупная американская компания в сфере информационных технологий, поставщик аппаратного и программного обеспечения для организаций и индивидуальных потребителей. Штаб-квартира компании расположена в Пало-Альто (Калифорния, США).

Компания предоставляет решения в области ИТ-инфраструктуры, персональных вычислительных систем и устройств доступа, услуги по системной интеграции, сервисной поддержке и аутсорсингу, а также устройства печати и средства вывода изображений.

General Electric Transportation- дочерняя компания американской General Electric, занимающаяся выпуском оборудования и машин для железнодорожного и морского транспорта, горнодобывающей и бурильной промышленностей, а также ветряных электростанций. Расположена в городе Эри (штат Пенсильвания), где происходит основная сборка локомотивов, дизельные двигатели же выпускаются в городе Гров-Сити.
Alstom (ранее GEC-Alsthom) (Euronext: ALO) — крупная французская машиностроительная компания, один из мировых лидеров[1] (наряду с Siemens и Bombardier) в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта. Штаб-квартира — в Леваллуа-Перре (Франция).

АО «Локомотив құрастыру зауыты» производит грузовые магистральные тепловозы пятого поколения ТЭ33А, грузовые магистральные локомотивы и тепловозы на экспорт. Проектная мощность завода составляет 100 грузовых магистральных локомотивов в год. Потенциальные покупатели казахстанского локомотива являются железнодорожные администрации и частные операторы всего пространства колеи 1520, а это все страны СНГ и Балтийского региона. Коллектив завода насчитывается около 700 человек. Уже сегодня АО «Локомотив құрастыру зауыты» обеспечило рабочими местами более 600 казахстанцев.

Пресс-служба Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS»