МОРСКОЕ ПИРАТСТВО: САМОЕ НИЗКОЕ ЧИСЛО НАПАДЕНИЙ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 27 ЛЕТ

15.07.2021

Международное морское бюро заявило, что в этом году было зафиксировано самое низкое число случаев пиратства и вооруженных нападений на суда с 1994 года. Об этом сообщает сайт Логист.Today.

В последнем глобальном отчете Международного морского бюро содержится информация о 68 случаях пиратства и нападений на суда, что является самым низким показателем с 1994 года. За первые шесть месяцев 2021 года было получено 61 сообщение о захвате судна, 4 сообщения о попытках нападения, 2 корабля были обстреляны и одно судно было угнано. Для сравнения за аналогичный период прошлого года произошло 98 нападений пиратов.

Несмотря на общее снижение числа зарегистрированных инцидентов, насилие в отношении членов экипажей находится на высоком уровне: в первой половине 2021 года было похищено 50 моряков, трех взяли в заложники, на двух напали, одного ранили и одного убили.

Гвинейский залив продолжает оставаться регионом повышенной опасности: по данным бюро, здесь произошло 32% всех зарегистрированных инцидентов и были похищены все 50 моряков. Морское бюро предупреждает, что в этом регионе захватывают даже рыболовные суда, чтобы впоследствии использовать их для нападения на другие торговые суда.

         В Сингапурском проливе было зарегистрировано 16 инцидентов, по сравнению с 11 в тот же период 2020 года. В 7 случаях преступники были вооружены ножами, в трех отдельных случаях морякам угрожали или наносили им телесные повреждения.

         Также вдвое увеличилось число нападений на якорной стоянке в Кальяо (Перу): всего за 2021 год было зарегистрировано 9 инцидентов. В двух случаях пираты взяли заложников, при трех нападениях преступники были вооружены ножами.

         Кроме того, судам рекомендуют принимать меры предосторожности во время стоянки в Манильской бухте (Филиппины), поскольку во втором квартале 2021 года здесь произошло 4 инцидента.

         Что касается типов судов, то за первое полугодие 2021 года нападению подверглось 17 танкеров, 20 балкеров, 17 контейнеровозов и 14 других судов. Во время нападений 34 судна были на ходу, 29 стояли на якоре и 5 у причалов.

         Логист.Today напоминает, что согласно недавнему исследованию, за последние десятилетия морской транспорт стал универсальным каналом перевозки поддельных товаров, а Китай – основным местом происхождения конфискованного в контейнерах контрафакта.