ГОСПРОГРАММА «НУРЛЫ ЖОЛ» ПРЕДУСТАРИВАЕТ МОДЕРНИЗАЦИЮ ИНФРАСТУКТУРЫ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

26.12.2019

Как известно, в Казахстане принята государственная программа инфраструктурного развития «Нурлы Жол» на предстоящие пять лет. Она нацелена на модернизацию инфраструктуры транспортной отрасли.  Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» принимал активное участие в  разработке госпрограммы, эксперты Союза входили в состав рабочей группы по подготовке документа.
Для развития отдельных направлений транспортной отрасли и ее инфраструктуры были выявлены основные показатели, по которым были определены цели и пути улучшения.
Новая государственная программа транспортной отрасли на 2020-2025 годы предусматривает строительство инфраструктурных объектов железнодорожной и автомобильной отраслей, портов, аэропортов. Таким образом, модернизация  затронет весь сегмент перевозочной деятельности. Сейчас в железнодорожной отрасли наблюдается 46% износа парка,  в автомобильном –  более 60%.  
Выбытие изношенных транспортных средств приводит к дефициту подвижного состава, а также сказывается на качестве оказываемых услуг. Как отметили в Союзе транспортников Казахстана, новая программа предусматривает меры финансовой поддержки бизнесу - предоставление льготного кредитования в приобретении транспортных средств.  
По словам генерального директора Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» Ерлана Абсатова, «при увеличении автопарка, задействованного в международных перевозках, на 5000 единиц, железнодорожных вагонов – на 10 000, казахстанская экономика в совокупности получит доход в 1 млрд долларов США. Таким образом, четко прослеживается мультипликативный эффект развития транспортной отрасли на экономику страны». По данным мировых экспертов, рост промышленности на 1% влечет рост транспортных услуг на 1,5%.
Сейчас в Казахстане насчитывается 400 000 единиц автотранспортных средств, из которых к международным перевозкам допущено 12 тыс. машин по территории СНГ и  всего 7 тыс. допущено к перевозкам в Европу. В РФ этот показатель составил 30 000, Беларуси – 20 000, в Литве – 40 000.
«Доходы литовских перевозчиков  аккумулируют  до 6% от ВВП страны, в то время как в Казахстане доля  всей транспортной отрасли составляет 8%. Эти показатели  небольшой европейской стран свидетельствуют о том, что Казахстану есть куда расти», - подчеркнул глава Союза транспортников.
По его словам, сейчас уделяется больше внимание развитию рынка международных автомобильных перевозок. Стоит задача увеличить долю отечественных перевозчиков на международных маршрутах до 59%т к 2025 году.